枭龙是国际市场上最优秀的中档战斗机,也是中国和巴基斯坦合作的结晶。目前枭龙在国际上还没有达到火爆的地步,但是它的高性价比却无人能敌,不过最近却来了一位挑战者,而且资历非常老。
这个挑战者就是来自瑞典的鹰狮战斗机。在F22开始研发的时候,美国人把其他先进战机都称作三代半,满满的自负。这些三代半飞机中,都使用相似的气动布局,也拥有更加先进的火控和雷达系统。法国的是阵风,性能很全面。英国和其他国家则使用更加灵活的台风,集众家之长。中国则是单发的歼10,在不停的改进中,性能已经和前两者相差不大。但是这几个飞机中最早服役的却是瑞典的鹰狮战斗机。鹰狮战斗机的大小和歼7类似,自然在载弹量等方面不如和歼10和F16,但是较轻的体重和先进的发动机让鹰狮的机动性非常出色,成为战机市场一架充满小清新味道的战斗机。
虽然鹰狮很先进,但是枭龙身上所体现的是花小钱办大事的真知灼见。枭龙采用常规布局,像一架缩小的F16。发动机则选择了米格29的RD系列涡扇发动机,和鹰狮的推力类似,但整体性能稍差。枭龙所针对的是巴基斯坦这种经济实力不强的国家,要是换做狗大户,怎么着也得买咱们家歼20啊。鹰狮则不相同,针对的是比较高端的客户。目前装备的国家有捷克,匈牙利,南非,瑞典和瑞士,都是经济情况较好的国家,毕竟鹰狮的造价高达6000万美元(2009年)。而枭龙的潜在用户是孟加拉国,尼日利亚,津巴布韦这些较穷的国家。因为单价只有3000万美元,和最新型鹰狮E的4300万相比优势很明显。
枭龙虽然定位较低,但是得益于中国的背后支持,其技术含量并不低,能达到鹰狮至少85%的战斗力,但在保养维护上要比鹰狮更便宜,这也是为什么缅甸也购买枭龙的原因。
但是性价比和性能往往不是决定武器销量的最大因素。枭龙的出口成绩不好更多的是因为政治原因。上面的简单对比可以发现,枭龙其实不弱,而鹰狮也有意在寻求更广的市场。升级后的枭龙和鹰狮的作战能力相当,在价格有优势。但是每架1000多万的差价很可能会被政治因素所干扰。而这也是目前中国武器出口的最大难题。
政治因素影响有多大呢?很多国家放着好好的新武器不买却买了二手货,一方面是钱不够,另一方面则是军购的限制。处在北约阵营里的国家几乎不可能购买中国武器,而稍稍亲美的国家也会选择购买美国和其盟国的武器来显示诚意。这种情况最有可能发生在那些墙头草国家,哪怕吃了亏还要继续孝敬。
不过随着中国影响力越来越大,很多国家很想和中国做朋友,武器也便宜实惠,还能量身定做。这些国家虽然还不富裕,但是风水轮流转,几十年前咱们也很穷,现在不照样起来了?中国已经成为逆袭的榜样,只要待在中国身边,同样的逆袭之路就会接着上演。
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